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Kaum eine zweite Gegend  profitiert so stark von der Windenergie wie Ostfriesland. Enercon in Aurich ist als Marktführer für Windmühlen die Lokomotive. Aber auch kleinere Loks ziehen den Zug. Zu ihnen gehören – zumindest bisher – die Bard-Gruppe und die Schaaf Industrie AG (Siag)  mit ihrem Tochterunternehmen Siag  Nordseewerke GmbH, beide in Emden.

Bard betreibt selbst einen Offshore-Windpark, dem weitere folgen sollen. Die Firma stellt Anlagen in Emden selbst her. Siag Nordseewerke baut auf dem Gelände der früheren Werft, die  von Thyssen-Krupp geschlossen wurde, die Stahlbauteile für Windmühlen auf See. Der nahtlose Übergang vom Schiffbau zur Windmühlenproduktion kann als Musterstück für  ein Lehrbuch zum industriellen Wandel dienen.

Aber seit einiger Zeit ziehen dunkle Wolken über Emden auf: Bard entlässt jetzt 100 Mitarbeiter, weil Aufträge für Rotorblätter fehlen. Es tut sich momentan wenig auf See. Allerdings lassen sich bei Bard auch hausgemachte Probleme nicht übersehen. So machte ein mehrfacher Wechsel in der Firmenspitze stutzig.

Bei SIAG Nordseewerke droht Ungemach, seit die Firmenmutter Siag im Sauerland jüngst Insolvenz anmeldete. Davon ist die Tochter in Emden zwar vorläufig nicht betroffen – aber nur deshalb, weil die Norddeutsche Landesbank die Kredite nicht abzieht  und das Land Niedersachsen  dafür bürgt. Ob es auf Dauer gut geht, ist schwer zu sagen. Zum Glück hat Siag in Emden jedoch genug Arbeit, so dass von dieser Seite nichts zu befürchten ist.

Auf jeden Fall herrscht bei Politik, Wirtschaft und Verwaltung in Emden Alarmstimmung. Denn es wäre für die Stadt und für Ostfriesland ein schwerer Schlag, wenn Emden seine gute Stellung als Produktions- und Umschlagsort für Windmühlen einbüßen würde.  Verliert die Stadt den Vorsprung und das Wissen,  ist es für immer verloren.

Aber auch sonst sieht es momentan mit Windparks auf See nicht sonderlich gut aus. Sie droht vor die Wand zu fahren, weil es an schlüssiger Planung fehlt – und schlimmer noch: Wer finanziert die Projekte? So hörten wir dieser Tage aus Kreisen großer Banken, dass sie sich bei der Finanzierung dieser Parks sehr  zurückhalten, um es vorsichtig auszudrücken. Das sind Aussichten, die keine Freude aufkommen lassen.

 Es wird immer deutlicher: Wenn die Bundesregierung die Energiewende nicht bald als große nationale Aufgabe anpackt, werden in einigen Jahren die Atomkraftwerke wieder hochgefahren. Zurzeit jedenfalls geschieht wenig bei den Stromnetzen – und gar nichts bei neuen herkömmlichen Kohle- oder Gas-Kraftwerken, die flexibel auf Stromschwankungen und Mehrbedarf reagieren müssen.

Viele Ostfriesen segeln oder schippern mit ihren Booten über das Ijsselmeer in den nördlichen Niederlanden. Und wer mit dem Auto nach Amsterdam über den Rijksweg 7 nach Amsterdam fährt, kennt das große Gewässer ebenfalls, das er über einen mächtigen Deich passiert. Dieser Deich heißt Abschlussdeich (niederländisch:  Afsluitdijk) und ist ein gigantisches Bauwerk: 32 Kilometer lang, 90 Meter breit. Es trennt die frühere Zuidersee, heute  Ijsselmeer genannt,  vom Wattenmeer.

Durch den Abschlussdeich wurde das Ijsselmeer ein Binnengewässer, das nur noch durch zwei große Schleusen mit der offenen See verbunden ist. Fünf Jahre bauten die Niederländer am Abschlussdeich, ehe sie ihn im Mai 1932 in Betrieb nahmen.

Warum wir diese Geschichte erzählen:  Schon seit Jahren taucht in Ostfriesland immer mal wieder der Gedanke auf, es den Holländern in der Außenems in Höhe der Knock bei Emden gleich zu tun. Eine kühne Vorstellung. Die Industrie- und Handelskammer für Ostfriesland und Papenburg nahm sie jetzt offiziell in ihr Maritimes Papier auf,  das sie neulich vorstellte. Es geht darum, wie man die Unterems schiffbar hält.

Bekanntlich krankt der Fluss seit Jahren an einer erheblichen Verschlickung. Der Grund dafür: Die Flut ist stärker als die Ebbe und drückt mehr Schlick in die Ems, als die Ebbe hinaus befördert. Schon lange  überlegen und prüfen Wasserbauer, wie sie des Schlicks Herr werden können. Sie doktern hin und her am Thema. Aber den Stein der Weisen haben sie noch nicht gefunden.

Jetzt kommt der Abschlussdeich ins Gespräch . Er ist eine Vision. Denn er ist nicht nur sehr teuer, sondern würde die Pflanzen- und Tierwelt des Dollarts und der Ems stark ändern. Unsere gegenwärtige Einschätzung: Eher werden einige hundert Millionen Euro für den Bau locker gemacht  als dass die Widerstände von Umwelt- und Naturschützern überwunden werden können. Sie würden sich mit Händen, Füßen und Anwälten wehren.

Dabei  würde es natürlich nicht so sein, dass es hintern einem Abschlussdeich keine Natur mehr gäbe. Nein, aber es gäbe eine andere. Zum Beispiel wäre Schluss mit der seltenen  Brackwasserzone in der Ems, die dort entsteht, wo sich Salz- und Süßwasser mischen. Dort gedeihen andere Tiere und Pflanzen als in reinen Süß- oder reinen Salzwasserbereichen.

Es ist fast eine philosophische Frage, ob denn Brackwasser einen höheren Wert besitzt als  Nichtbrackwasser, ob eine Salzwiese mehr bedeutet als eine andere. Uns ist jedenfalls die Aussage einer führenden Naturschutz-Funktionärin noch deutlich im Ohr, die bei einer der vielen Ems-Diskussionen klar sagte, dass sie Brackwasser in diesem Fall höher einstufe als Süßwasser. Diese Aussage zeigt die Richtung an.

 Über die Beziehung des Menschen zur Natur lässt sich trefflich streiten. Und wir machen es uns auch nicht so einfach  und zitieren die Schöpfungsgeschichte aus Mose 1,28 als Anleitung zum Handeln: „Macht Euch die Erde untertan.“  Wir rechtfertigen damit nicht jeglichen menschlichen Eingriff in die Natur, was die Bibel dort zweifellos auch nicht meint. Aber darüber nachdenken, ob eine Art Natur höherwertiger  ist als eine andere, muss erlaubt sein.