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„Wat is dat dann?“ Das mag sich der eine oder andere gefragt haben, als ihm der Rheiderland-Titel ins Auge sprang: „Chinesen kaufen Kolthoff – Konzern aus Hongkong übernimmt Firmengelände in Bunde.“ Tatsächlich dürfte es das erste Mal gewesen sein, dass ein chinesisches Unternehmen einen Betrieb im Rheiderland kauft.

Andere ausländische Investoren sind hierzulande schon länger unterwegs. So ist Weener-Plastik in US-amerikanischer Hand. Soweit also nichts Neues unter der Sonne. Nur dass es eben Chinesen sind. Sie befinden sich längst auf dem Vormarsch und haben die USA als ausländische Investoren vom ersten Platz verdrängt.

Chinesen investieren vor allem in Elektronik, Maschinenbau, erneuerbare Energien und gern auch in breit aufgestellte Mischkonzerne. Zuletzt schlug der Kauf des Roboterherstellers Kuka AG in Augsburg durch Chinesen hohe Wellen.

Was reizt Chinesen an Deutschland? Es sind die gute Verkehrs- und Technik-Infrastruktur, die geografische Lage mitten in Europa, die vielen qualifizierten Fachkräfte und auch die hohe Forschungs- und Entwicklungs-Qualität. Auslands-Investitionen bei uns sind keine Einbahnstraße. Deutsche Investitionen im Ausland dürften zu den höchsten der Welt gehören.

Kommen wir zurück ins Rheiderland. Was bedeutet es, dass die Green Energy Group Ltd. aus Hongkong über ihre Tochterfirma Enviro Assets aus Jever die Grundstücke und Betriebsgebäude der Pleite-Recyclingfirma Kolthoff GmbH in Bunde für 400.000 Euro gekauft hat? Zumindest eine Verbesserung des erbärmlichen  Zustands auf dem mehr als 8000 Quadratmeter großen Gelände an der Industriestraße in Bunde, wo Kolthoff seit einigen Jahren illegal Abfälle wie synthetischen Kautschuk lagert.

Für die Entsorgung der Abfälle geben die Chinesen noch einmal 740.000 Euro aus, um dann richtig arbeiten zu können. Verkäufer ist die Kolthoff-Firma Upframe auf den britischen Jungferninseln (Virgin Islands). Kolthoff kassiert für Abfälle, die er längst hätte beseitigen müssen. Die Chinesen müssen also viel Geld in die Hand nehmen, um den Betrieb wieder besenrein und somit genehmigungsfähig zu bekommen.

Das Kolthoff-Unternehmen hat eine unrühmliche Geschichte. Das Gewerbeaufsichtsamt legte es schon einmal vor der Pleite still, weil der Betrieb ohne Genehmigung erweitert und die Abwasser-Aufbereitung verändert worden sein soll.

Die Reinigungsanlage funktionierte nicht richtig. Kunststoffteile und Schadstoffe im Klärschlamm waren die Folge. Die Gemeinde Bunde stellte für die Verbrennung dieser Abfälle und für Schäden am Klärwerk 40.000 Euro in Rechnung. Die gerichtliche Klärung steht aus.

Wie viele Jobs demnächst entstehen, ist noch unbekannt. Einst zählte Kolthoff 25 Mitarbeiter. Die Aussichten? Recycling, die Wiederaufarbeitung von Rohstoffen, hat Zukunft. Es geht darum, weniger Rohstoffe zu verbrauchen. Ein Weg ist, sie wieder zu verwerten. Das soll in Bunde geschehen.

Chinesen sind in Deutschland als zuverlässige Investoren und Arbeitgeber bekannt. Sie halten sich an die Gesetze und handeln langfristig, keineswegs sind sie wie die sogenannten Heuschrecken auf schnellen Gewinn aus, um den Betrieb dann wieder zu verkaufen. Auch  Gewerkschaften schätzen die Zuverlässigkeit der Chinesen. Alles in allem: Mit dem Einstieg der Chinesen in Bunde kann es nur besser werden.

Die Welt ist ein Dorf. Gegen diese uralte Erkenntnis regt sich kaum Widerspruch. Sagt man das Gleiche mit dem eher nüchternen Wort Globalisierung, sieht das schon anders aus. Vieles hängt mit Vielem zusammen, nicht nur in der Wirtschaft. Deshalb geht es auch uns Ostfriesen etwas an, wenn die Briten sich per Volksentscheid aus der Europäischen Union verabschieden.

Der Brexit ist nur vordergründig eine innerbritische Angelegenheit. Darüber wird viel geschrieben und geredet, das Ausmaß der Folgen liegt teilweise noch im Dunkeln. Aber einiges liegt auf der Hand. So ist der wachsende Nationalismus vom Übel. Aus vielen Gründen, aber meistens hat er auch mit Zöllen und anderen wirtschaftlichen Hemmnissen zu tun.

Mehr ostfriesische Unternehmen als man denkt handeln mit Großbritannien, führen Produkte aus. Oder Leer ist eine führende Reeder-Stadt. Reedereien stehen fast sinnbildlich für Internationalität und freien Handel.

Oder die alte Seehafenstadt Emden, der es im Moment wegen der VW-Krise ohnehin nicht gut geht. Ihr kann der Brexit einen weiteren Schlag in die Magengrube versetzen. Der Emder Hafen ist der drittgrößte Verladehafen für Autos in Europa. In unmittelbarer Nähe läuft auch der VW-Passat vom Band. Ein nennenswerter Teil der Produktion wird nach England verschifft.

Rechtlich ist der Brexit noch nicht vollzogen. Aber einige Folgen schmerzen schon heute. Der Grund: Das britische Pfund fiel im Vergleich zu anderen Währungen schon am Tag nach der Abstimmung in Großbritannien auf den Tiefststand der vergangenen 30 Jahre. Es wird sich so schnell nicht wesentlich erholen.

Das bedeutet nichts anderes, dass die Briten für Waren aus dem Ausland tiefer in die Tasche greifen müssen, nicht zuletzt für Autos oder andere Maschinen. Das wiederum heißt zum Beispiel für Emden, dass weniger Autos verschifft werden. Und das VW-Werk muss sich auf sinkende Nachfrage nach dem Passat einstellen. Fällt die Zahl stärker ins Gewicht, kostet es nicht nur Umsatz, sondern auch Arbeitsplätze.

Im Tourismus wird Ostfriesland den Brexit kaum spüren, weil Engländer traditionell nach Spanien, Portugal oder in die Schweiz reisen – was sich viele künftig nicht mehr leisten können.

Im Kaffeesatz zu lesen oder sonst zu spekulieren, ist immer so eine Sache. Aber wenn es in Europa, allen voran den Regierungen der Lokomotiv-Länder Deutschland und Frankreich, nicht gelingt, den Menschen den europäischen Gedanken wieder schmackhaft zu machen, könnte der Brexit Nachahmer finden. Zum Beispiel in den Niederlanden, wo der Rechtspopulist Wilders diesen Gedanken hartnäckig verfolgt.

Vor einigen Jahren hätten wir einem so hochgradig international ausgerichteten Volk wie unseren niederländischen Nachbarn einen Nexit nie im Leben zugetraut. Aber heute? Käme es dazu, ginge es an Ostfriesland im Alltag und im Wirtschaftsleben nicht spurlos vorbei. Allein der Gedanke an Schlagbäume und Grenzposten in Bunderneuland. Furchtbar.